C’est une décision qui pourrait transformer le ciel ouest-africain : les Chefs d’État et de Gouvernement de la CEDEAO ont adopté un Acte additionnel visant à réduire drastiquement les coûts du transport aérien dans la région. À compter du 1er janvier 2026, les États membres aboliront quatre taxes majeures sur les billets d’avion et appliqueront une réduction de 25 % sur les redevances passagers et de sécurité.
Une réponse aux critiques sur le coût du transport aérien
Cette réforme, entérinée lors du 66e Sommet ordinaire de la CEDEAO à Abuja, répond à une préoccupation récurrente : le coût excessif des billets d’avion en Afrique de l’Ouest, considéré comme l’un des plus élevés du continent. Selon les autorités, cette situation entrave le développement du tourisme, freine les échanges commerciaux et limite la libre circulation des personnes et des services.
« Le transport aérien doit être un levier d’intégration régionale, pas un luxe inaccessible », a déclaré un haut responsable de la Commission de la CEDEAO.
Quatre taxes supprimées, deux redevances allégées
L’Acte additionnel A/SA.2/12/24 prévoit l’abolition des taxes suivantes :
– Taxe sur les billets (Ticket Tax)
– Taxe touristique
– Taxe de solidarité
– Taxe sur les voyages à l’étranger
Ces prélèvements, appliqués dans plusieurs États membres, seront supprimés dans un délai de 12 mois après l’entrée en vigueur de l’Acte. En parallèle, les redevances passagers et de sécurité seront réduites de 25 %, conformément aux recommandations de l’Organisation de l’Aviation Civile Internationale (OACI).
Vers une baisse des tarifs et un essor du trafic
La CEDEAO espère que cette réforme entraînera une baisse significative des tarifs aériens, une augmentation du trafic passagers, et un renforcement des compagnies aériennes régionales. Un Mécanisme régional de surveillance économique sera mis en place pour suivre l’application des mesures et garantir leur impact sur les prix.
Une réforme encadrée par des standards internationaux
L’Acte additionnel impose aux États membres de se conformer aux principes de l’OACI en matière de taxation et de redevances : non-discrimination, transparence, consultation des usagers et proportionnalité des coûts. Il prévoit également une surveillance économique indépendante des fournisseurs de services aériens (aéroports, autorités de l’aviation civile, prestataires de navigation aérienne).
Un pas vers l’intégration régionale
Au-delà de la baisse des prix, cette réforme s’inscrit dans la Vision 2050 de la CEDEAO, qui ambitionne de créer un système de transport aérien régional fiable, sûr, abordable et connecté au réseau mondial. Elle pourrait aussi servir de modèle pour d’autres blocs régionaux africains confrontés aux mêmes défis.
