Dans son bulletin hebdomadaire de la semaine du 7 septembre 2026, la Direction nationale des prévisions économiques et de la conjoncture (DNPEC) alerte sur un « risque majeur pour la facture énergétique et les finances publiques », une mise en garde relayée par le ministère de l’Économie. Selon les projections de la DNPEC, le prix du baril évolue désormais près de 50 % au‑dessus de l’hypothèse de 68 dollars retenue dans la Loi de finances initiale (LFI) 2026.
Un marché pétrolier déstabilisé par les tensions géopolitiques
L’instabilité persistante au Yémen et l’escalade des tensions au Moyen‑Orient perturbent les routes maritimes, rallongent les délais de transport et renchérissent les coûts logistiques.
Conséquence : le Brent se maintient au‑dessus de 100 dollars le baril, alimentant une pression inflationniste mondiale qui touche particulièrement les pays importateurs nets de carburants.
En Afrique, plusieurs gouvernements ont déjà réagi en relevant les prix à la pompe ces derniers mois pour contenir l’explosion des dépenses publiques liées aux subventions.
En Guinée, le prix reste gelé à 12 000 GNF le litre
À Conakry, le litre de carburant demeure fixé à 12 000 GNF, soit environ 1,37 dollar au taux de change de référence de la BCRG du 17 septembre. Ce maintien du prix, malgré la flambée internationale, signifie que l’État absorbe intégralement le surcoût. Or, avec un baril 50 % plus cher que prévu dans la LFI, la subvention devient l’un des principaux facteurs de vulnérabilité budgétaire pour le gouvernement.
Le gouvernement se retrouve face à un dilemme classique mais particulièrement aigu dans le contexte actuel : Relever le prix à la pompe pour réduire la charge de la subvention, au risque d’alimenter les tensions sociales, d’accélérer l’inflation et de fragiliser les ménages déjà éprouvés par la hausse du coût de la vie, occasionnée par la corruption et les détournements des derniers publics. Maintenir le prix actuel et continuer à absorber le choc, au risque d’aggraver le déficit budgétaire, de réduire les marges de manœuvre de l’État et d’alourdir la dette publique.
Selon la DNPEC, la situation pourrait rapidement devenir insoutenable si les cours du pétrole restent durablement au‑dessus de 100 dollars.
La Guinée, comme de nombreux pays africains, dépend fortement des importations de produits pétroliers pour son transport, son industrie et sa production énergétique. Toute hausse du baril se répercute donc mécaniquement sur : la facture énergétique nationale, les coûts de transport, les prix des biens essentiels, et, in fine, le pouvoir d’achat des ménages.
