Une instruction confidentielle du Ministère de l’Économie, des Finances et du Budget, datée du 29 avril 2026 et obtenue par KoumaMedia, révèle l’ampleur des réajustements fiscaux opérés sur les produits pétroliers à compter du 1er mai. Ces documents, croisés avec les révélations publiées hier par le journaliste d’investigation Abdoul Latif Diallo, mettent en lumière une disparité spectaculaire des prix entre le carburant destiné au grand public et celui réservé aux sociétés minières — un écart qui alimente un vaste circuit de fraude.
Un prix officiel maintenu artificiellement bas pour la population
Selon l’instruction ministérielle, « une subvention directe de stabilisation des prix au consommateur est appliquée sur chaque litre importé et facturé par la SONAP » (document SPP Mai 2026). Ainsi, le litre d’essence et de gasoil vendu au public reste fixé à 12 000 GNF TTC, malgré l’explosion des coûts internationaux.
Le document précise également une série de réductions fiscales appliquées sur chaque litre sorti sous le régime TTC, notamment : « TSPP : –250 GNF/litre (essence) ; Droit de douane : –1 631 GNF/litre (essence) ; TVA collectée : –998,38 GNF/litre » (Instruction MEFB, 1er mai 2026)
Ces allègements massifs permettent de maintenir artificiellement un prix stable pour la population… mais un prix nettement supérieur pour les sociétés minières. À l’inverse, les tableaux officiels de la SONAP montrent que le litre destiné au marché minier est fixé à 20 000 GNF — soit 8 000 GNF de plus que le prix public.Le même document confirme : « Marché minier : Gasoil — 20 000 GNF/litre » (Structure des prix, SPP Mai 2026)
Même le marché « exonéré et soutes locales » affiche un prix de 19 600 GNF, très éloigné des 12 000 GNF TTC appliqués au grand public. Cette disparité structurelle crée un écart de 5 000 à 8 000 GNF par litre, selon les régimes douaniers.
Les révélations de KoumaMedia : un système de détournement parfaitement huilé
Hier, KoumaMedia révélait, sur la base d’informations recueillies par Abdoul Latif Diallo, que le carburant subventionné destiné à la population est massivement détourné vers les zones minières, où il est revendu au prix fort. Selon nos informations : le carburant TTC (12 000 GNF) est chargé dans les dépôts SGP et Alport, il est ensuite redirigé illégalement vers les zones minières où il est revendu au prix minier de 17 000 à 20 000 GNF, générant des marges illégales de 5 000 GNF par litre, parfois plus. Ce système parallèle, décrit par Diallo comme « extrêmement lucratif », siphonne des milliards de GNF au détriment de l’État.
Les documents officiels renforcent les soupçons
L’analyse des tableaux de la SONAP montre que : le prix réel d’importation du gasoil atteint 9 865 GNF/litre, auquel s’ajoutent des coûts logistiques, des marges et des taxes, portant le prix de sortie dépôt à 10 070 GNF/litre, avant subvention et stabilisation. Le document précise également : « Subvention directe de stabilisation des prix à la consommation à payer à l’importateur : 2 317,84 GNF/litre (gasoil) » Autrement dit : l’État paie pour maintenir le prix à 12 000 GNF… pendant que des réseaux détournent ce même carburant pour le revendre à 20 000 GNF
Consultez les instructions de la ministre de l’économie ici
Un système qui profite à des réseaux bien implantés ?
Les révélations de KoumaMedia indiquent que ce trafic implique : des opérateurs privés liés à des zones minières, des transporteurs, des agents de dépôts, et des relais locaux. Le carburant subventionné devient ainsi une marchandise spéculative, revendue dans les zones minières où la demande est forte et les prix élevés.
Un manque de contrôle qui interroge
Malgré les instructions strictes du MEFB, le document indique que : « La Direction Générale des Douanes, la Direction Générale des Impôts, la Direction Générale du Trésor, la SONAP et les sociétés pétrolières sont chargées de l’application correcte de la présente instruction. » Pourtant, sur le terrain, les détournements persistent — preuve que les mécanismes de contrôle sont soit défaillants, soit contournés.
Une politique de subvention qui profite… aux fraudeurs
Les documents officiels confirment que l’État guinéen : subventionne massivement le carburant pour protéger la population, maintient artificiellement un prix bas, mais laisse prospérer un système parallèle qui détourne ce carburant vers les zones minières. Les révélations d’Abdoul Latif Diallo et les données officielles concordent : la subvention publique est captée par des réseaux privés, au détriment du Trésor et des citoyens.
